SOS International ökar sitt grepp kring elbilsmarknaden

Elbilsmarknaden växer så det knakar. Allt fler bilmärken i olika segment erbjuder eldrivna fordon. Av dessa är de flesta knutna till SOS International för bland annat bärgnings- och skaderegleringstjänster.

- Vår satsning på att verkligen förstå de särskilda behoven kring en elbil gör att SOS International har fått många nya kontrakt på sistone, säger Anders Jansson försäljningschef på SOS International Mobility Division Sverige.

Det är en fråga om säkerhet att ha god kunskap om nya typer av risker med elbil inblandad i olycka. Att ringa vägassistans omgående kan vara viktigt för att inte utsätta sig och andra för fara. SOS Internationals nätverk av bilbärgare får därför fortlöpande utbildning och snart har samtliga gått den två dagar långa utbildningen som arrangeras i samarbete med Training Partner i Arlandastad.

- Allt fler uppdrag handlar om att hantera elbilar. Men också att ge service till den drabbade, säger Markku Reinikainen, nätverkschef på SOS International.

Fler personer  spanar in el- och hybridbilar
Allt fler personer i Sverige spanar in el- och hybridbilar för att ligga i framkant med framtiden och bidra till att sänka koldioxidutsläppen. EU har tagit beslut om att inga bensinbilar ska säljas efter 2035, vilket har satt fart på produktion och differentiering. Idag finns i stort sett en elbil som passar alla typer av behov och plånbok.

 SOS International har idag ett tiotal elbilsmärken knutna till sig och fler är på ingång. Även tjänster runt laddstolpar efterfrågas och levereras redan idag av SOS International. Förutom att rent tekniskt vara en helt annan typ av bil, så ses också ett nytt beteende bland de fordonsägare som satsar på elbil. För dem är själva mobiliteten viktigare än bilen. Det kräver också en annan typ av bärgningstjänst och ett annat bemötande. Smidighet och fokus på kunden är viktiga ledord.

- Förr låg fokus på bilen. Numera handlar det om att först sätta människorna i en taxi för att hinna till konserten. Och sen hämta bilen, konstaterar Markku Reinikainen.

Särskilda risker vid olycka med elbil:

• Batteriet kan börja brinna. Ett brinnande batteri är dessutom särskilt svårt att släcka.
• Vatten kan verka strömförande. Om ledningarna i elbilen är blottade finns stor risk att få en elstöt.
• Vägar måste spärras av med betydligt större marginal. Allt för att trygga omgivningen vid en eventuell brand eller explosion.
• De allra flesta elbilar får ej bogseras eller dras, utan måste transporteras på flak. Bogsering kan medföra irreparabla skador på bilens drivlina och batteri.